کمپرسور تسمه ای هوا
هنگامی که پیستون رفت و برگشتی در سیلندر به سمت راست حرکت می کند، فشار در محفظه سمت چپ پیستون در سیلندر کمتر از فشار اتمسفر PA است، دریچه مکش باز می شود و هوای بیرون به داخل سیلندر مکیده می شود.این فرآیند را فرآیند فشرده سازی می نامند.هنگامی که فشار در سیلندر از فشار P در لوله هوای خروجی بیشتر باشد، دریچه خروجی باز می شود.هوای فشرده به لوله انتقال گاز فرستاده می شود.این فرآیند فرآیند اگزوز نامیده می شود.حرکت رفت و برگشتی پیستون توسط مکانیزم لغزنده میل لنگ که توسط موتور هدایت می شود شکل می گیرد.حرکت چرخشی میل لنگ به کشویی تبدیل می شود - حرکت رفت و برگشتی پیستون.
کمپرسورهای هوای پیستونی اشکال ساختاری زیادی دارند.با توجه به حالت پیکربندی سیلندر، می توان آن را به نوع عمودی، نوع افقی، نوع زاویه ای، نوع تعادل متقارن و نوع مخالف تقسیم کرد.با توجه به سری فشرده سازی، می توان آن را به نوع تک مرحله ای، نوع دو مرحله ای و نوع چند مرحله ای تقسیم کرد.با توجه به حالت تنظیم می توان آن را به نوع موبایل و نوع ثابت تقسیم کرد.با توجه به حالت کنترل، می توان آن را به نوع تخلیه و نوع سوئیچ فشار تقسیم کرد.در میان آنها، حالت کنترل تخلیه به این معنی است که وقتی فشار در مخزن ذخیره هوا به مقدار تنظیم شده می رسد، کمپرسور هوا از کار باز نمی ایستد، بلکه با باز کردن شیر اطمینان عملیات غیر فشرده را انجام می دهد.به این حالت بیکار، عملیات تخلیه می گویند.حالت کنترل سوئیچ فشار به این معنی است که وقتی فشار در مخزن ذخیره هوا به مقدار تنظیم شده برسد، کمپرسور هوا به طور خودکار کار نمی کند.
از مزایای کمپرسور هوای پیستونی ساختار ساده، عمر طولانی، ظرفیت زیاد و خروجی فشار بالا است.معایب آن لرزش و نویز زیاد است و به دلیل متناوب بودن اگزوز، خروجی پالس وجود دارد، بنابراین یک مخزن ذخیره هوا مورد نیاز است.
