را تولید کنندگان و تامین کنندگان کمپرسور هوا پیستونی پیستونی تک مرحله ای 7.5 کیلووات 10 اسب بخار |Wanquan

کمپرسور هوای رفت و برگشتی پیستونی تک مرحله ای تسمه محور 7.5 کیلووات 10 اسب بخار

توضیح کوتاه:

کمپرسور هوای پیستونی نوعی کمپرسور هوای رفت و برگشتی است.عنصر فشرده سازی آن یک پیستون است که حرکت رفت و برگشتی را در سیلندر انجام می دهد.با توجه به روش تماس پیستون با گاز، اغلب به چند شکل وجود دارد: کمپرسور هوای پیستونی نادرترین و مورد استفاده در کمپرسور هوای رفت و برگشتی است و پیستون آن در تماس مستقیم با گاز است.

فشرده سازی توسط رینگ های پیستون آب بندی می شود.به دلیل مقیاس فشار گسترده ای که دارد، می تواند با مقیاس انرژی گسترده سازگار شود.دارای مزایای سرعت بالا، چند سیلندر، انرژی قابل تنظیم، راندمان حرارتی بالا و مناسب برای انواع شرایط کاری


جزئیات محصول

برچسب های محصول

حداکثر دمای مجاز محیط کمپرسور هوا 40 ℃ است.کلیه کارهای تعمیر و نگهداری باید پس از توقف و تخلیه فشار انجام شود.میل لنگ کمپرسور هوا تا حداقل 15 دقیقه متوقف نشود نباید باز شود.شیر اطمینان کمپرسور هوا باید حداقل سالی یک بار کالیبره شود، گیج فشار طبق محدودیت زمانی تعیین شده توسط واحد اندازه گیری و تنظیم کننده فشار (شیر کنترل فشار، سوئیچ فشار) و کلید الکترومغناطیسی نیز باید کالیبره شود. به طور منظم مورد بازرسی قرار گیرند تا اطمینان حاصل شود که آنها در شرایط کاری عادی هستند.انتخاب فرودگاه فشرده سازی هوا: مکانی با هوای تمیز و تهویه خوب می تواند طول عمر دستگاه را افزایش داده و مصرف انرژی را کاهش دهد.نور کافی، فضای نگهداری رزرو کنید، سطح روغن دستگاه را مرتب چک کنید و فیلتر هوا را تمیز نگه دارید.دستگاه باید به صورت افقی قرار گیرد و سمت تسمه باید رو به دیوار باشد، اما نزدیک به آن نباشد تا تأثیر خنک کننده فن را تحت تأثیر قرار ندهد (فاصله بیش از 30 سانتی متر باید با دیوار ذخیره شود).لطفاً سفتی کمربند را به درستی تنظیم کنید.هنگام اعمال نیرو (حدود 3 تا 4.5 کیلوگرم) در نقطه میانی دو قرقره، تسمه V باید 10 تا 15 میلی متر کمتر از ارتفاع اصلی باشد.① تسمه V بسیار سفت بار موتور را افزایش می دهد، موتور به راحتی گرم می شود و انرژی مصرف می کند، و کشش تسمه بسیار بزرگ است و به راحتی شکسته می شود.② اگر تسمه V بیش از حد شل باشد، به راحتی می توان باعث لغزش تسمه و تولید گرمای زیاد، آسیب رساندن به تسمه و ناپایدار شدن چرخش کمپرسور هوا شد.روغن روان کننده بسیار کم ① عملکرد عادی دستگاه را مختل می کند و حتی باعث سوختن می شود.② اگر روغن بیش از حد وجود داشته باشد، باعث ضایعات غیر ضروری می شود و رسوب کربن در دریچه اگزوز بر کارایی و عمر مفید کل دستگاه تأثیر می گذارد.دستگاه نباید به طور مکرر روشن شود و نباید بیش از 10 بار در ساعت باشد تا از خرابی الکتریکی جلوگیری شود.برای بازرسی و نگهداری منظم، لطفاً آن را تمیز نگه دارید و دریچه تخلیه مخزن ذخیره هوا را یک بار در روز باز کنید تا روغن و آب تخلیه شود.در جاهایی که رطوبت زیاد است لطفا هر چهار ساعت یکبار آن را باز کنید.

لطفاً سطح روغن روانکار را روزی یکبار بررسی کنید تا از روانکاری کمپرسور هوا مطمئن شوید.

روغن روانکار باید پس از 100 ساعت کارکرد اولیه و سپس هر 1000 ساعت تجدید شود (در صورت ضعیف بودن محیط سرویس، روغن باید هر 500 ساعت یکبار تجدید شود).

توجه: هنگام تعویض روغن جدید، میل لنگ باید تمیز شود و پس از تمیز کردن می توان روغن جدید تزریق کرد.فیلتر هوا باید در حدود 150 روز تمیز یا تعویض شود (عنصر فیلتر یک ماده مصرفی است) اما افزایش یا کاهش آن به محیط بستگی دارد.

سفتی تسمه و پیچ ها را در تمام قسمت ها ماهی یک بار بررسی کنید.پس از 1000 ساعت (یا نیم سال)، لطفاً دریچه هوا را برای تمیز کردن بردارید.لطفا تمام قسمت های دستگاه را سالی یکبار تمیز کنید.

0210714091357

  • قبلی:
  • بعد:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید