کمپرسور هوا یک سری تکنیک های پردازش را برای تبدیل هوای اطراف به واحد قدرت ابزارهای ویژه و تجهیزات مکانیکی اتخاذ می کند.بنابراین کمپرسور هوا از اجزای مختلفی تشکیل شده است و برای اطمینان از عملکرد طبیعی آن باید به خوبی نگهداری شود.در اکثر موارد کمپرسور باید هر سه ماه یکبار تعویض شود، روغن موتور باید تعویض شود، دستگاه فیلتر تمیز شود، برج خنک کننده بازرسی شود، دستگاه فیلتر باید حداقل سالی یکبار تعویض شود و اتصال باید انجام شود. یکبار سفت شود
1. راهنمای کاربر مقاله را بخوانید.
رایج ترین مشکلات کمپرسورهای هوا را می توان با کمک کتابچه راهنمای مالک نسبتاً آسان برطرف کرد.اگرچه بسیار آسان به نظر می رسد، بسیاری از کاربران کمپرسور هوا به طور کامل این راهنما را فراموش می کنند و حتی برای برخی از قابل حل ترین مشکلات به دنبال کمک هستند.
به عنوان مثال، احتمال زیادی وجود دارد که یکی از اتصالات یا کانال ها در وهله اول مشکلی بی ارزش داشته باشد.در چنین مواردی، یک مشکل به ندرت نادرست، مشکلی است که حل آن مشکل است.
همانطور که همه می دانند، قبل از مطالعه مقاله راهنمای کاربر، نیازی به تعمیر کمپرسور هوا نیست.اگر این مرحله را دنبال نکنید، احتمالاً پول زیادی خرج خواهید کرد.اگر اخیراً یک کمپرسور خریداری کرده اید، تنظیم غیر منطقی ممکن است گارانتی را باطل کند.
طبیعتاً باید مقاله و دفترچه راهنمای محصول را با دقت بخوانید، زیرا یافتن راه حل مشکل احتمالاً چند دقیقه طول می کشد.در هر صورت، دفترچه راهنمای مالک کمپرسور هوا می تواند به شما کمک کند تا برخی از مشکلات رایج روزمره را به درستی مدیریت کنید و از انواع نادرست که احتمالاً گارانتی شما را باطل می کند، جلوگیری کنید.
2. مهره ها و پیچ های لنگر را محکم کنید.
از آنجایی که کمپرسور هوا روزانه به مدت یک ماه و یک ماه استفاده می شود، برخی از مهره ها و انکر بولت ها به طور قطع شل می شوند.از این گذشته، قطعات دستگاه نیز با لرزش دستگاه حرکت خواهند کرد.شل بودن پیچ و قطعات استاندارد به معنای افتادن دستگاه نیست، بلکه باید آچار را بیرون کشید.
هنگام در نظر گرفتن شل شدن وسایل مختلف خانگی، درپوش پیچ روی کمپرسور باید شل شود.این نوع شل شدن معمولاً نتیجه نوسانات است.هنگامی که از کمپرسور هوا برای راندن ابزارهای ویژه بسیار سنگین استفاده می شود، لرزش تشدید می شود.
تعیین کنید که آیا مهره های شل یا پیچ و مهره های لنگر واقعاً یک مشکل هستند یا خیر، و به صورت دستی بررسی کنید که آیا هر قطعه استاندارد آسیب دیده است یا خیر.آچار را محکم نگه دارید، استاندارد شل را سفت کنید تا زمانی که احساس کنید پیچ ​​های لنگر سفت شده اند.مهره فقط به سمت قسمتی چرخانده می شود که دیگر حرکت نمی کند.اگر سعی کنید خیلی سفت کنید، ممکن است پیچ های لنگر را بردارید.
3. شیر بای پس را تمیز کنید.
برای به حداکثر رساندن کارایی یک کمپرسور هوا، باید یک ورودی هوای منظمی داشته باشد.در طول چندین هفته استفاده مداوم از کمپرسور، ذرات گرد و غبار و سایر زباله های موجود در هوا باید به سوراخ های تهویه مکیده شوند.بنابراین تمیز کردن به موقع سوراخ های تهویه بسیار مهم است.اگر از کمپرسور هوا به عنوان ابزاری اختصاصی برای عناصر گرد و غبار استفاده کنید، مشکلات ناشی از گرفتگی ورودی هوا بسیار رایج است.به عنوان مثال، هیزم شکن ها و سنباده های پنوماتیک به ناچار ذرات گرد و غبار سختی را ایجاد می کنند که به سرعت در دریچه ها جمع می شوند.
در محیط، شیر بای پس نیز به دلیل وجود ذرات مختلف در هوا سیاه می شود.هنگامی که روسازی در محل ساخت و ساز ترک می خورد، آچار پنوماتیکی که در طول فرآیند استفاده می شود، ذرات گرد و غبار را به هوا پرتاب می کند.آسیاب، آرد گندم، نمک و شکر بسته بندی شده در کیسه های پارچه ای، و همچنین آسیاب در جعبه های کوچک و ظروف.
مهم نیست که محیط اداری چگونه است، حداقل هر سه ماه یک بار شیر ورودی را تمیز کنید تا از تمیز بودن هوای خروجی اطمینان حاصل کنید.
4. شلنگ را بررسی کنید.
شیلنگ هر جزء کمپرسور هوا است و شیلنگ جزء بسیار آسیب پذیر است.شیلنگ به عنوان قسمتی که هوای وسط دستگاه را کاهش می دهد باید محکم، بسته و شل باشد.بنابراین شلنگ وظایف زیادی دارد و با تغییر زمان می توان انعطاف پذیری را منعکس کرد.
فشار کاری ناسازگار می تواند این مشکل را تشدید کند.اگر فشار کاری بیش از حد بالا باشد، بدون شک شیلنگ کشیده می شود زیرا هوا از دستگاه به آچار هوای داده شده منتقل می شود.اگر فشار کاری برای گردش سیستم کافی نباشد پس از اینکه زمان چرخه فشار کاری بسیار زیاد است، شیلنگ کمی جمع می‌شود.هنگامی که شلنگ جابجا می شود، خم شدن و چروک شدن آن به راحتی می تواند منجر به آسیب یا مرگ شود.برای اطمینان بیشتر از اینکه کمپرسور به دلیل آسیب شلنگ مستعد توقف نیست، شلنگ ها را به طور منظم نگهداری کنید.در صورت چروک یا علائم آسیب، شیلنگ را با شیلنگ جدید تعویض کنید.در صورت نادیده گرفتن، شیلنگ های آسیب دیده می توانند راندمان بالای کمپرسور هوا را کاهش دهند.
5. فیلتر هوا را بردارید و تعویض کنید.
فیلترهای موجود در کمپرسورهای هوا، زباله های زیادی را در طول استفاده روزانه جذب می کنند.این واحد فیلتر مخصوص حمل بارهای سنگین است.بدون فیلتر، گرد و غبار و سایر زباله ها به راحتی می توانند کشش اصطکاکی روی کمپرسور هوا ایجاد کنند و ویژگی های آچار هوا را کاهش دهند.خلوص هوا برای استفاده از اسپری پنوماتیک و ابزار مخصوص خشک کردن بسیار مهم است.تصور کنید که این برنامه بدون کل این فرآیند تصفیه هوا چگونه خواهد بود.به عنوان مثال، رنگ ممکن است به روش‌های دیگری کثیف شود، سنگریزه یا ناسازگار باشد.
در کارخانه مونتاژ، کیفیت فیلتر هوا بر کل خط تولید تاثیر می گذارد.حتی اگر مشکلی در خط لوله وجود داشته باشد که بتوان آن را ذخیره کرد، برنامه پنوماتیکی که باعث ایجاد مشکل شده است باید اصلاح شود.
همانطور که همه می دانند، حتی خود فیلتر می تواند محدودیت را انجام دهد.عملکرد دستگاه فیلتر این است که همه گرد و غبار را جدا کند، در غیر این صورت باعث کاهش هوا و کاهش کیفیت عملکرد گره می شود، اما قدرت پر شدن دستگاه فیلتر ضعیف تر می شود.بنابراین تعویض دستگاه فیلتر هوا هر ساله بسیار مهم است.
6. آب تغلیظ شده در مخزن ذخیره آب را تخلیه کنید.
یک محصول جانبی اجتناب ناپذیر هوای انقباض، رطوبت است که در ساختار داخلی دستگاه به شکل میعانات ایجاد می شود.مخزن ذخیره آب در کمپرسور هوا برای هضم و جذب آب از هوای تخلیه شده طراحی شده است.به این ترتیب وقتی خود هوا به مقصد می رسد، خشک و پاک می ماند.کاهش وجود آب در هوا محتمل ترین مشکلی است که باعث آسیب آب می شود.آب همچنین کیفیت پوشش های معماری پنوماتیک را کاهش می دهد.به عنوان مثال، در یک کارخانه مونتاژ خودرو، اگر آب بیش از حد روی رنگ بیفتد، پوشش رنگ و رنگ روی خط تولید خودکار به احتمال زیاد به طور فزاینده ای دچار کمبود و لکه می شوند.با توجه به هزینه بالای مونتاژ خودکار، مخازن میعانات زهکشی نشده احتمالاً منجر به جایگزینی گران قیمت و وقت گیر می شود.
مانند واحد فیلتر، مخزن ذخیره در نهایت پر می شود.اگر مخزن ذخیره آب بیش از حد پر شود، این احتمال وجود دارد که آب به بقیه قسمت های دستگاه نشت کند و دوباره هوا را احساس کند.بدتر از همه، طبق نرم افزار سیستم هوای کاهش یافته، آب می پوسد و بوها و بقایای تند را آزاد می کند.بنابراین، تخلیه به موقع مخزن ذخیره آب خشک بسیار مهم است.
7. مخزن روغن کمپرسور را تمیز کنید.
با این حال، کمپرسور هوا باید هر سال به طور اضافی نگهداری شود.مشکل در اینجا مربوط به ذرات ذرات طبیعی است که می تواند به مرور زمان در مخزن تجمع یافته و مضر شود.به این ترتیب، اگر مخزن روغن یک بار در سال تمیز نشود، مایع موجود در هسته دستگاه می تواند مضر باشد.
مخزن روغن را تمیز کنید، بخارات باقیمانده را تخلیه کنید و سپس ساختار داخلی مخزن روغن را بمکید.بسته به طراحی مخزن ذخیره سازی، ممکن است بتوان فیلتر را تعویض کرد تا بقایای باقیمانده از بین برود.
8. روش خاموش شدن کمپرسور هوا را بررسی کنید.
گاهی اوقات باید کمپرسورهای هوا را خاموش کرد تا از سلامت جسمی و روحی آنها محافظت شود.یک مورد بسیار معمولی این است که دستگاه خیلی داغ است تا به درستی کار کند.اگر تحت چنین شرایطی کار کند، دستگاه احتمالاً ساختار داخلی را بیش از حد گرم می کند و ممکن است قطعات در نهایت بی اثر شوند.هر چه دستگاه بزرگتر باشد، آسیب بیشتر و هزینه بیشتر است.به منظور انجام بهتر تعمیر و نگهداری ساختار داخلی، اکثر کمپرسورها مجهز به سازمان قطع و وصل ایمنی هستند.این مکانیزم به گونه ای طراحی شده است که در زمانی که کمپرسور دارای دمای بیش از حد یا فشار کم است، کار کند.مانند یک کامپیوتر بیش از حد گرم که قفل می شود و دوباره راه اندازی می شود، روال خاموش کردن کمپرسور هوا از قطعات داخلی دستگاه در برابر سرخ شدن محافظت می کند.
همانطور که همه می دانند، ممکن است گاهی اوقات خود سیستم فعال نشود.خاموش شدن حتی می تواند در شرایط مرطوب و سرد کار مشکل ساز شود.در چنین حالتی با توجه به دمای هوای اطراف، چقرمگی بالایی که به عملکرد واقعی داده می شود و بار روی کمپرسور افزایش می یابد.برای دستورالعمل‌هایی در مورد چگونگی بررسی سیستم مدیریت امنیت و حفظ عملکرد آن در صورت لزوم، با کتابچه راهنمای مالک خود مشورت کنید.
9. روغن را عوض کنید
همه کمپرسورهای هوا از روغن ماشین استفاده نمی کنند، اما باید مانند یک ماشین تعویض شوند.خود روغن موتور باید تازه و فراگیر باقی بماند تا اجزای مختلف موتور خودرو پایدار عمل کنند.
در یک محیط مرطوب و سرد، روغن موتور ویسکوزیته خود را از دست می دهد و در نهایت نمی تواند به درستی تمام اجزای ساختاری داخلی کمپرسور هوا را روغن کاری کند.روانکاری ناکافی می تواند باعث اصطکاک و استرس داخلی بر روی اجزای آلیاژی متحرک مواد فلزی شود که ممکن است برای مدت زمان قابل توجهی آسیب دیده و بی اثر شود.به همین ترتیب، محیط های سرد اداری می توانند به تولید روغن کمک کنند، به خصوص زمانی که آب با مواد مخلوط مخلوط می شود.
در هر دوره استفاده به تدریج، لطفا ابتدا روغن بزنید.روغن را هر سه ماه یکبار (یا بعد از حدود 8000 ساعت، هر کدام که زودتر آمد) تعویض کنید.اگر دستگاه را برای ماه‌ها خاموش می‌گذارید، روغن را با یک منبع جدید جایگزین کنید.روغن باید ویسکوزیته متوسطی داشته باشد و در سیستم گردش عادی هیچ ناخالصی وجود نداشته باشد.
10. تجهیزات جداسازی روغن/هوا را جدا کرده و جایگزین کنید.
کمپرسور هوای روغن کاری شده عملکرد دود جوشکاری را دارد.یعنی کمپرسور روغن را در هوا در سراسر دستگاه پخش می کند.همانطور که همه می دانند، جداکننده های روغن برای بدست آوردن روغن خودرو از هوا بسیار قبل از خروج هوا از دستگاه استفاده می شود.به این ترتیب، دستگاه مرطوب می ماند و هوا در گره خشک می ماند.
بنابراین، اگر جداکننده روغن به درستی کار نکند، هوا احتمالا روغن را از بین می برد.در میان انواع اثرات پنوماتیکی، وجود دود جوشکاری می تواند ویرانگر باشد.هنگام استفاده از ابزار مخصوص برای رنگ آمیزی پنوماتیک، دودهای جوش روی رنگ اثر می گذارد و در نتیجه لکه های رنگی روی سطح و پوششی غیر خشک ایجاد می شود.بنابراین جداکننده روغن باید هر 2000 ساعت یا کمتر تعویض شود تا اطمینان حاصل شود که هوای فشرده خالص باقی می ماند.